--- title: Utredning tillsatt som kan påverka det svenska tonnageskattesystemet description: Regeringen har tillsatt en utredning som ska se över det svenska tonnageskattesystemet. Syftet är att öka konkurrenskraften inom den svenska sjöfarten. image: https://blogg.pwc.se/hubfs/GettyImages-993273826_650.png --- [![pwc-logo-1](https://blogg.pwc.se/hs-fs/hubfs/Imported%20sitepage%20images/pwc-logo-1.png?width=200&name=pwc-logo-1.png)](https://blogg.pwc.se/) ## Tax matters - Sveriges skatteblogg [‹ Tillbaka till artiklarna](https://blogg.pwc.se/taxmatters) 21 augusti 2023 | [Skatt och regelverk](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/skatt-och-regelverk) [, Rekommenderad](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/rekommenderad) # Utredning tillsatt som kan påverka det svenska tonnageskattesystemet Kontakta [Rebecka Fröjd & Ulrika Lundh Eriksson](https://blogg.pwc.se/taxmatters/author/rebecka-frojd-ulrika-lundh-eriksson) Lästid: 3 min ![Lastfartyg färdas på hav](https://blogg.pwc.se/hs-fs/hubfs/GettyImages-993273826_650.png?width=900&name=GettyImages-993273826_650.png) År 2016 infördes det svenska tonnageskattesystemet, vilket började tillämpas från och med 2017. Nu har regeringen tillsatt en utredning som ska ta fram förslag för att öka konkurrenskraften inom den svenska sjöfarten och stärka beredskapen i landet. I uppdraget ingår det bland annat att utvärdera och föreslå åtgärder för att utveckla det svenska tonnageskattesystemet. ## Tonnageskatt - en schablonbaserad beskattningsform för vissa rederier Tonnageskattesystemet är en särskild form av beskattning, relevant för [sjöfartsnäringen](https://www.pwc.se/transport). Systemet innebär, förutsatt att vissa krav är uppfyllda, att rederier istället för att beskattas utifrån det faktiska resultatet, kan välja att beskattas schablonmässigt utifrån fartygens lastkapacitet. Tonnageskatt har funnits länge i många andra sjönationer. Bara för att nämna ett land så har Danmark haft ett tonnageskattesystem på plats sedan 2001, medan det i Sverige alltså dröjde så länge som till 2017.  Syftet med att införa ett svenskt tonnageskattesystem var att ge svenska rederier konkurrensvillkor som var likvärdiga med villkoren för rederier i Sveriges grannländer och att öka andelen svenskflaggade fartyg.  ## Uppdrag att utveckla tonnageskattesystemet Andelen svenskflaggade fartyg är idag så lågt att Sverige vid en kris riskerar att inte få in tillräckligt med mat, energi och andra livsviktiga råvaror. En väl fungerande sjöfart är helt avgörande för svensk utrikeshandel och för vår varuförsörjning. Det skriver bland andra vår infrastrukturminister Andreas Carlson i en [debattartikel](https://www.gp.se/debatt/nu-satsar-regeringen-p%C3%A5-fler-svenskflaggade-fartyg-1.103444738) som publicerades i Göteborgs-Posten i juni 2023. Mot bakgrund av detta har det tillsatts en utredning som syftar till att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft. I uppdraget ingår att utvärdera och föreslå åtgärder för att utveckla systemet med tonnageskatt. Vidare ingår det att analysera om det finns skäl att avskaffa stämpelskatt vid beviljande av ansökan om inteckning i skepp. En stämpelskatt som inte tas ut i till exempel Danmark, Norge, Finland och Nederländerna. Utredningen ska redovisas den 29 december 2023. Ta del av regeringens pressmeddelande: [Utredning ska öka svensk sjöfarts konkurrenskraft](https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2023/06/utredning-ska-oka-svensk-sjofarts-konkurrenskraft/) ## Kommentar I propositionen som föregick det svenska tonnageskattesystemet angav regeringen en avsikt att följa upp och utvärdera effekterna av den aktuella lagstiftningen. Det har nu gått sex år sedan det svenska tonnageskattesystemet infördes och det är glädjande besked att en utredning har tillsatts. Vi vet att flera av våra grannländer har tonnageskattesystem med vidare tillämpningsområde än det svenska och det finns åtgärder att vidta för att göra det svenska systemet mer konkurrenskraftigt. En justering av det svenska tonnageskattesystemet i kombination med ett avskaffande av stämpelskatten kan vara viktiga pusselbitar för att göra Sverige till en mer attraktiv sjönation och få fler fartyg svenskflaggade. Nu återstår att se vilka förändringar som kan komma att föreslås. [![Har du frågor om skatt? Kontakta oss](https://hubspot-no-cache-eu1-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/315629/b71a51d0-a2ae-4f8c-9c25-93d878172487.png)](https://hubspot-cta-redirect-eu1-prod.s3.amazonaws.com/cta/redirect/315629/b71a51d0-a2ae-4f8c-9c25-93d878172487) ![Rebecka Fröjd & Ulrika Lundh Eriksson](https://blogg.pwc.se/hubfs/Rebecka_Ulrika.jpg) ### [Rebecka Fröjd & Ulrika Lundh Eriksson](https://blogg.pwc.se/taxmatters/author/rebecka-frojd-ulrika-lundh-eriksson) Rebecka Fröjd och Ulrika Lundh Eriksson arbetar på PwC:s kontor i Göteborg med nationell och internationell företagsbeskattning med särskild inriktning mot transport, logistik och shipping. Rebecka: 010-212 92 49, [rebecka.froejd@pwc.com](mailto:rebecka.froejd@pwc.com) Ulrika: 010-213 14 17, [ulrika.lundh.eriksson@pwc.com](mailto:ulrika.lundh.eriksson@pwc.com) ## Prenumerera på Tax matters Följ vår blogg och håll dig uppdaterad på det senaste inom skatt [Ja, jag vill prenumerera på Tax matters](https://cloud.email.pwc.se/tm-hubspot) ## Kontakta en skatterådgivare Är du intresserad av våra tjänster och vill komma i kontakt med oss på PwC? [Kontakta oss](https://www.pwc.se/kontakt) [Företagsbeskattning](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/fretagsbeskattning) [Rekommenderad](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/rekommenderad) [Moms, tull och punktskatter](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/moms-tull-och-punktskatter) [Fåmansföretag](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/fmansfretag) [Personbeskattning](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/personbeskattning) [Skatt och regelverk](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/skatt-och-regelverk) [Företagsbeskattning](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/företagsbeskattning) [Seminarier och utbildningar](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/seminarier-och-utbildningar) [Hållbarhet](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/hållbarhet) [Base Erosion and Profit Shifting (BEPS)](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/base-erosion-and-profit-shifting-beps) [Fastigheter](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/fastigheter) [Covid-19](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/covid-19) [Corona](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/corona) [Pension](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/pension) [Bank och finans](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/bank-och-finans) [Brexit](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/brexit) [Digitalisering](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/digitalisering) [moms](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/moms) [AI](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/ai) [HR och Talent Management](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/hr-och-talent-management) [Tillväxt](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/tillväxt) [Juridik](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/juridik) [Strategi](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/strategi) [Äga företag](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/äga-företag) [Energi och råvaror](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/energi-och-råvaror) [Forskning och vetenskap](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/forskning-och-vetenskap) [Tull och punktskatter](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/tull-och-punktskatter) [Driva företag](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/driva-företag) [Effektivisering](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/effektivisering) [Moderaterna](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/moderaterna) [Niklas Wykman](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/niklas-wykman) [Private equity och M&A](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/private-equity-och-ma) [Regelverk](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/regelverk) [Startup](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/startup) [Styrelse](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/styrelse) [Trender](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/trender) [Val 2022](https://blogg.pwc.se/taxmatters/topic/val-2022) ### Vad vill du ha hjälp med? - [Våra tjänster](https://www.pwc.se/tjanster) - [Revision](https://www.pwc.se/revision) - [Skatterådgivning](https://www.pwc.se/skatt) - [Digital Services](https://www.pwc.se/digital) - [HR-rådgivning](https://www.pwc.se/hr) - [Hållbar affärsutveckling](https://www.pwc.se/sv/hallbar-utveckling.html) - [Legal](https://www.pwc.se/legal) - [IPO / Börsintroduktion](https://www.pwc.se/ipo) - [Finansiell rapportering](https://www.pwc.se/finansiellrapportering) - [Corporate Finance](https://www.pwc.se/corporate-finance) - [Consulting](https://www.pwc.se/consulting) - [Riskhantering](https://www.pwc.se/riskhantering) - [Cyber Security](https://www.pwc.se/cyber-security) - [Utbildning](https://www.pwc.se/academy) ### Branscher - [Branscher](https://www.pwc.se/branscher) - [Bygg och anläggning](https://www.pwc.se/entreprenad) - [Detaljhandel](https://www.pwc.se/detaljhandel) - [Energi](https://www.pwc.se/energi) - [Fastigheter](https://www.pwc.se/fastigheter) - [Finansiell sektor](https://www.pwc.se/finansiellsektor) - [Fordonsindustri](https://www.pwc.se/fordon) - [Hälso- och sjukvård](https://www.pwc.se/sjukvard) - [Ideell sektor](https://www.pwc.se/ideellsektor) - [Offentlig sektor](https://www.pwc.se/offentligsektor) - [Pharma och life sciences](https://www.pwc.se/lifesciences) - [Skogs- och pappersindustri](https://www.pwc.se/skog) - [Stålindustri och gruvnäring](https://www.pwc.se/stålindustri) - [Telekom och teknologi](https://www.pwc.se/telekom) - [Transport och logistik](https://www.pwc.se/transport) - [Underhållning och media](https://www.pwc.se/media) - [Verkstadsindustri](https://www.pwc.se/verkstad) ### Om PwC - [Om oss](https://www.pwc.se/om) - [Kontakta oss](https://www.pwc.se/kontakt) - [Om PwC](https://www.pwc.se/om) - [Pressrum](https://www.pwc.se/pressrum) - [Våra kontor](https://www.pwc.se/kontor) - [Karriär](https://www.pwc.se/sv/karriar.html) - [Events](https://www.pwc.se/kalendarium) © 2018 - 2026 PwC. All rights reserved. PwC refers to the PwC network and/or one or more of its member firms, each of which is a separate legal entity. Please see [www.pwc.com/structure](https://www.pwc.com/structure) for further details. - [Integritetspolicy](https://www.pwc.se/integritetspolicy) - [Cookies](https://www.pwc.se/cookies) - [Legal](https://www.pwc.se/sv/om-pwc/ansvarsfriskrivning.html) - [Site provider](https://www.pwc.se/siteprovider) ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "WebSite", "name" : "PwC", "potentialAction" : { "@type" : "SearchAction", "query-input" : "required name=search_term_string", "target" : "https://blogg.pwc.se/search?term={search_term_string}" }, "url" : "https://blogg.pwc.se" } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "WebPage", "name" : "Utredning tillsatt som kan påverka det svenska tonnageskattesystemet", "url" : "https://blogg.pwc.se/taxmatters/utredning-tonnageskattesystemet" } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Rebecka Fröjd & Ulrika Lundh Eriksson", "url" : "https://blogg.pwc.se/taxmatters/author/rebecka-frojd-ulrika-lundh-eriksson" }, "dateModified" : "2024-01-29T11:51:17+0000", "datePublished" : "2023-08-21T09:39:18+0000", "description" : "Regeringen har tillsatt en utredning som ska se över det svenska tonnageskattesystemet. Syftet är att öka konkurrenskraften inom den svenska sjöfarten. ", "headline" : "Utredning tillsatt som kan påverka det svenska tonnageskattesystemet", "image" : "https://info.pwc.se/hubfs/GettyImages-993273826_650.png", "keywords" : "Skatt och regelverk, Rekommenderad", "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blogg.pwc.se/taxmatters/utredning-tonnageskattesystemet", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "name" : "PwC" } } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BreadcrumbList", "itemListElement" : [ { "@type" : "ListItem", "item" : "https://blogg.pwc.se", "name" : "Home", "position" : 1 }, { "@type" : "ListItem", "item" : "https://blogg.pwc.se/taxmatters", "name" : "Tax matters - Sveriges skatteblogg", "position" : 2 }, { "@type" : "ListItem", "item" : "https://blogg.pwc.se/taxmatters/utredning-tonnageskattesystemet", "name" : "Utredning tillsatt som kan påverka det svenska tonnageskattesystemet", "position" : 3 } ] } ```