China matters Sveriges affärsblogg om

Tjänstebil (gärna en svart Audi med tonade rutor, extra benutrymme i baksätet och licensplåtar med särskilda förmåner) och chaufför har länge varit en standardförmån för kinesiska statstjänstemän. Nu kommer de glada dagarna kanske snart att vara över, då kinesiska myndigheter har meddelat att övergripande reformer kommer att ske de närmsta 2-3 åren.

Alla har nog någon gång varit med om försenade flyg. Från och med denna vecka fram till 15 augusti kommer många resenärer till och från östra Kina att få uppleva detta, då militären har beordrat 12 städer att minska antalet flyg med 25 procent på grund av militärövningar. Kinas östra region är landets mest utvecklade och restriktionerna omfattar bland annat Shanghais båda flygplatser, som är bland landets mest traffikerade – tillsammans hanterade de ca 83 miljoner resenärer förra året. Förseningarna tog fart redan i måndags, då ca 200 flyg ställdes in i Shanghai och ytterligare 120 flyg blev kraftigt försenade.

Den kinesiska personbilsmarknaden ser fortsatt ljus ut, särskilt för utländska bilmärken – Kina är numera Volvo PV:s största marknad till exempel. För inhemska märken ser det dock fortsatt mörkt ut, och det återstår att se om staten kommer att kliva in ytterligare för att främja de lokala företagen.

Media rapporterar idag att Kina ska skrota fem miljoner fordon som inte uppfyller utsläppskraven, efter att statliga rapporter visar att landet inte lyckades uppfylla de officiella målen mot luftföroreningar 2011-2013. Beslutet omfattar ca 330 000 fordon bara i Beijing och dubbelt upp i närbeliggande provinsen Hebei, som har sju av Kinas tio mest förorenade städer. För några veckor sedan beslutade myndigheterna även att sparka ut 300 företag från Beijing, som konsumerar stora mängder vatten och energi. Dessa företag måste uppgradera sin produktionsteknologi för att få bygga upp fabriker igen i närliggande orter. Allt detta var till begränsad hjälp i morse, när jag såg följande uppdatering:

Rubriken ovan kanske inte ter sig som världens mest lyckade reklam i Sverige. Men i Kina, där städer som Beijing, Shanghai och nu senast Tianjin har infört kvoter för att begränsa nybilsförsäljningen, kan köpare behöva delta i lottsystemet i två år utan att ”vinna” rätten att få en registreringsskylt. De som väl vinner kan behöva betala upp till 200 000 RMB för själva skylten, alltså mer än kostnaden för själva bilen.

Idag öppnar Beijing Auto Show, landets största bilmässa. På mässan står det klart att lyx fortfarande är högt på agendan: Rolls Royce hade global premiär för sin nya Phantom-modell, Bugatti för en exklusiv re-make på Bugatti Veyron (som kommer att tillverkas i hela tre exemplar). Bilföretagen riktar sig även i allt högre grad till 20-åringar, då ettbarns-policyn gör de till resursstarka köpare (med 4 far- och morföräldrar och 2 föräldrar som alla månar om enbart en person).

Hyundai och dess affilierade bolag Kia Motors kommer att använda den nya fabriken, deras fjärde i Kina, för att bevaka sin marknadsandel på världens största fordonsmarknad.